布倫特原油價格上周觸及每桶50美元，為今年3月以來的最高水平。此前，新冠肺炎疫情給人們的正常生產(chǎn)生活帶來了巨大沖擊，經(jīng)濟封鎖和出行限制也打擊了石油消費。鑒于原油市場恢復正常還有很長的路要走，現(xiàn)在的“繁榮”看上去并非是理性的。
 
不斷提高的貿(mào)易關稅，英國脫歐以及美國經(jīng)濟復蘇步伐的不確定性都需要引起注意。即使交通和工業(yè)燃料的消費量開始回升(預計明年就會回升)，要將其轉化為類似的原油需求增長，還有很長的路要走。首先需要消耗大量過剩的成品油庫存。據(jù)國際能源署(International Energy Agency)的數(shù)據(jù)，截至9月底，經(jīng)合組織(OECD)發(fā)達國家的能源價格較上年同期上漲9%。
 
即使煉油廠的需求確實開始上升，也會有過剩的原油庫存需要消化。與一年前相比，OECD的原油儲備在9月底增長了11%，與2018年相比增長了14%。在美國，今年同期的原油和汽油庫存均處于至少10年來的最高水平。在供應方面，歐佩克+在2021年1月將每日增加50萬桶石油供應。這比最初增產(chǎn)的計劃要少，但仍足以使2021年上半年的全球石油庫存再次增加。
 
近幾周原油價格的上漲已經(jīng)擠壓了煉油企業(yè)的利潤空間，降低了工廠將原油從儲罐中提取出來加工成成品油的吸引力。提高利潤率的其中一個途徑是成品油價格上漲，而這是需求增長的另一個阻力，另一個途徑是原油價格下跌。雖然新冠疫苗未來前景充滿希望，但在我們走出黑暗之前還有很長的路要走，可以說目前的石油市場正在超前發(fā)展。（本文摘自國際石油網(wǎng)）